火災(zāi)發(fā)生時(shí)，船員采取了滅火和冷卻措施成功控制了火勢(shì)。希臘海岸警衛(wèi)隊(duì)表示，局勢(shì)已得到控制，集裝箱內(nèi)的火似乎已經(jīng)撲滅，火勢(shì)尚未蔓延到相鄰的集裝箱。

這艘懸掛香港區(qū)旗、建造于2002年的集裝箱船“Luna Maersk”共有26名船員，載有1517個(gè)集裝箱。入級(jí)英國(guó)勞氏船級(jí)社，并擁有不列顛保賠協(xié)會(huì)(Britannia P&I)的保險(xiǎn)。

船載集裝箱火災(zāi)仍然是航運(yùn)業(yè)的一個(gè)重大安全問題。根據(jù)保賠協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，與機(jī)艙或電氣設(shè)備引起的火災(zāi)相比，貨物區(qū)域的火災(zāi)相對(duì)很少發(fā)生。無論如何，當(dāng)船舶的任何地方起火時(shí)，由于可以迅速蔓延，而且特別難以控制，這都是一個(gè)嚴(yán)重的問題.