據(jù) 7月25日報道 周二，UPS與其擁有34萬名員工的強大工會達成了一項合同協(xié)議，避免了一場可能擾亂全美企業(yè)和家庭物流的罷工。

這將是美國60年來最大規(guī)模的罷工，媒體稱，由此帶來的經(jīng)濟損失可能高達數(shù)十億元。

卡車司機工會稱這個臨時協(xié)議是“歷史性的”和“絕對有利的”。除其他福利外，它還包括更高的工資和送貨卡車上的空調(diào)。

UPS首席執(zhí)行官卡羅爾•托馬斯（Carol tom）在一份事先準備好的聲明中表示:“我們就對卡車司機工會領(lǐng)導層、我們的員工、UPS和我們的客戶都很重要的問題達成了一項三贏協(xié)議。這項協(xié)議將繼續(xù)為UPS的全職和兼職員工提供行業(yè)領(lǐng)先的薪酬和福利，同時保留我們保持競爭力、服務客戶和保持業(yè)務強勁所需的靈活性。”

根據(jù)初步協(xié)議，全職司機的時薪為49美元，兼職司機的時薪為21美元。UPS還將在2024年1月1日之后購買的美國小型送貨車輛上安裝空調(diào)。

該公司表示，這項為期5年的協(xié)議涵蓋了美國卡車司機代表的小包裹員工，并須經(jīng)工會成員投票和批準。

美國卡車司機工會的成員對5年前工會領(lǐng)導層強加給他們的一份合同感到憤怒，他們在薪酬問題上與UPS發(fā)生了沖突，因為這家快遞公司的利潤近年來飆升。去年，肖恩·奧布萊恩（Sean O'Brien）當選，顛覆了工會的領(lǐng)導地位。奧布萊恩直言不諱地批評了簽署該合同的工會主席詹姆斯·霍法（James Hoffa），后者是著名卡車司機工會發(fā)起人的兒子。

自從上一份合同簽訂以來，由于新冠的到來徹底改變了家庭獲得所需物品的方式，UPS的利潤增長了140%以上。

工會工人認為，是他們承擔了這家公司的增長。他們堅決要糾正他們認為糟糕的合同。

會員投票從8月3日開始，8月22日結(jié)束。

這項勞工協(xié)議需要得到3000多名工人的批準才能生效。

UPS擁有北美最大的私營企業(yè)合同，上一次勞資談判破裂是在25年前，當時有18.5萬名工人罷工15天，使該公司陷入癱瘓。